早速部品が到着しました＾＾いやぁ～早かったですね。
今度から小林さんに頼むことにします。
４点で６８８円でした。
明日早速作業に取り掛かります。
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本日も快晴・・・ってか朝から気温うなぎ上りですね
ちょいと凹みます。
昨日リコイルしましたので、腰下を組み込むことにしました。毎年２回ほど全バラ状態なのでサクサク作業・・・・・むむむ！！ボルトがない・・・・ナイ・・・ﾅｲぞ～袋に入れて名前書いて入れているのですが、見あたりません
ばらして３ヶ月以上放置しておいた罰ですか？ﾄﾎﾎ
シフトドラム取り付けボルトとワッシャがありません。ラバーキャップはあったのに・・・・一緒に入れてなかったのかな・・・・？とりあえず近くのバイク店に発注かけてからにします。後からでも大丈夫だしね。
むむむ・・・・・・・？ない・・・ないぞ～・・またまた無くなっています。キックスターターのスラストワッシャが行方不明＞＜これはないとクラッチ側が作業できないのでここで中止としました。
今後も出てくるのかなぁ・・・・・・？お～コワ
お！今度のクランクシャフトはレーシィーですね＾＾軽そうだ。
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モンキーの作業を開始しました。ヤル気モリモリです＾＾
とりあえずサイドスタンドのネジがなめてしまったので、リコイルしました。ケースが古いので良くなめます
フライホイールをダイエットに出すことにしました。当然水本レーシングさんですよ＾＾ここは間違えがないし
F、Tマークも入れていただけますので。
今回ダイエットにだすフラホはジャズのフラホになります。
こちらです。見た目は変わりませんが、モンキー１２Vと比べると一回り小さいです。
問題の体重ですが７６２gです！！！軽いですね！！モンキーですと１０００g？？越えてますから。
１５％ぐらいのダイエットになるとおもいます。６５０gぐらいになるかなぁ・・・？アウターなみです。
あすは腰下を組み込みしましょう＾＾
プチットお願いします。
モンキーちゃんのクランクケースが加工から戻って来ました。ｯﾎ
６V東京LTDのケースをボーリングして５４Φにしました。
今回はRステージ+D124ｃｃ仕様とします。本当はスパへにしたかったのですが、資金がありませんので妥協です。これがモンキー最終型としたいです。も～マネー使いすぎました。
武川レギュラーヘッド８８ｃｃ→キタコスペシャルヘッド８８ｃｃ→キタコスペシャルヘッド１０８ｃｃ
キタコウルトラSE１０８ｃｃと渡り歩いてきました。本当にこの辺で打ち止めにしないと
ネイキッドの購入も考えているしね。
さて、今回はクランクシャフトの芯出しもお願いしました。1/100まで出してもらいましたのでかなり振動もなくなるでしょう。まだシリンダーのクリアランスも見ていただきました。シリンダーは慣らし運転後にもう一度ばらして
ホーニングにかければ長持ちします。
まぁ～こんな感じでボチボチと作業に取り掛かるとします。
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武川Rステージ+Dのヘッドを手にとって見てみました。
今まで、武川レギュラーヘッド、キタコスペシャルヘッド、キタコウルトラSEと使ってきました。
+Dで４代目になります。
画像は１２Vノーマルヘッドと比べてみました。
左が+D、右がノーマルです。
燃焼室の大きさが全然違いますね。バルブも大人と子供って感じですかｗｗ
パワーが違いますからね！！ノーマルは3.1ｐｓ
+Dの１２４ｃｃですと１５ｐｓぐらいですか・・？キャブにもよりますけどね。
でも・・・・・・手にとって見て・・・・・ふ～～～ん！こんなもんなんだ・・・・・・
感動ありません・・・ってかちょっとがっかりｗｗみたいな
その前がSEだったからね＾＾ヘッドの大きさも一回り近くデカかったし、まじでパワーでるって感じがしましたよ！！
スパへも組んだことあるけど、SEは別格かなぁ～
まぁ～資金が無かったのでこれでOK。OKです。
ご協力のプチットをお願いします。
